汽車車燈作為汽車的一個(gè)基本部件，在夜間照明、行車信號(hào)、霧化防撞、轉(zhuǎn)向標(biāo)志等方面都起到了很好的保護(hù)作用，是汽車安全行駛的重要保證。但是自車燈出現(xiàn)以來，燈泡泄漏問題就一直是困擾汽車工業(yè)的一大難題。

若車燈氣密性差，會(huì)引起車燈內(nèi)的水汽侵入，導(dǎo)致車燈內(nèi)部結(jié)霧、積水、凝霜、破壞透光效果等一系列問題，嚴(yán)重影響車燈照明、車燈壽命、車燈外觀，危及行車安全。

因此，國(guó)際汽車車燈制造行業(yè)對(duì)車燈的密封性提出了要求，但氣密性問題卻成為影響國(guó)內(nèi)車燈進(jìn)入歐美市場(chǎng)的瓶頸，嚴(yán)重制約了車燈的出口。

在配光鏡與燈體結(jié)合面、車燈與車體的裝配界面、汽車與車身的裝配接口、電器接口等方面，都不可避免地會(huì)出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。

對(duì)此，國(guó)際汽車車燈制造工業(yè)規(guī)定，除正常的進(jìn)氣排氣外，車燈還允許有某些泄漏。但是，若漏量過大，會(huì)造成燈內(nèi)結(jié)霧、積水、影響換氣效果等一系列問題，嚴(yán)重影響車燈照明、燈泡壽命、車燈外觀，危及行車安全。

車燈密封性試驗(yàn)機(jī)，亦稱車燈防水檢測(cè)器、車燈真空檢測(cè)器、車燈密封檢漏儀等。車燈密封性試驗(yàn)機(jī)以充氣形式向產(chǎn)品內(nèi)部進(jìn)行壓力測(cè)試，通過車燈密封性試驗(yàn)機(jī)交互界面上顯示的充氣、平衡保壓、檢測(cè)、排氣四步了解產(chǎn)品IP防水等級(jí)及泄漏量。

車燈密封性試驗(yàn)機(jī)氣體壓力檢測(cè)法的主要作用是確定漏縫和補(bǔ)縫后，檢測(cè)堵漏效果。該方法的原理是向車燈內(nèi)充氣，如果車燈間仍有空隙，則燈內(nèi)氣體就會(huì)泄漏出來，同時(shí)燈內(nèi)出現(xiàn)氣壓降低的跡象。

此法要求在壓力傳感器的幫助下，對(duì)車燈內(nèi)部的氣壓進(jìn)行檢測(cè)，并將其轉(zhuǎn)換為電壓，輸入車燈密封性試驗(yàn)機(jī)內(nèi)，再根據(jù)氣體壓力的變化情況，計(jì)算出漏氣率，以此來判斷燈泡的漏氣量，從而判定是OK還是NG產(chǎn)品。

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